Yksityislentäjän lupakirjaan tähtäävä koulutus sisältää 130-150 h teoriaa ja 45 h lentokoulutusta.

Yölentokelpuutus annetaan yleensä PPL-koulutuksen yhteydessä. Erikseen annettuna koulutus sisältää 8 h teoriaa ja 6 h lentokoulutusta. Yölentokelpuutus mahdollistaa lentämisen yöllä näkölentosääolosuhteissa.

Mittarilentokelpuutus mahdollistaa lentämisen näkölentosääntöjä huonommassa säässä mittarien avulla. Koulutus sisältää 200 h teoriaa ja 50 h mittarilentokoulutusta.

IR-kurssin aloitusvaatimuksena on PPL (A) -lupakirja. Ja NF (A). Lentokoulutus annetaan FNPT II-harjoituslaitteilla ja BE36 –lentokoneilla.

Ansiolentäjän lupakirja mahdollistaa lentämisen kaupallisessa lentotoiminnassa. CPL-kurssin esitietovaatimuksena on PPL (A) -lupakirja. Koulutus sisältää 200 h teoriaa ja 25 h lentokoulutusta.

Lentokoulutus annetaan C152 ja BE36 lentokoneilla. CPL-lupakirjan saamiseksi vaaditaan 100 h päällikkölentokokemus.

BE300 -tyyppikoulutuksen ohessa annetaan myös monimoottorikoulutus. Koulutus sisältää 60 h teoriaa ja 50 h lentokoulutusta. Lentokoulutus annetaan BE300 -simulaattorilla FFS (Full Flight Simulator) ja BE300 lentokoneilla.

Liikennelentäjänteoriakurssi mahdollistaa lentämisen liikenneluokan koneilla perämiehenä ja kokemuksen kartuttua toimimisen lentokapteenina. Kurssin kesto on 300 teoriatuntia ja se ei sisällä lentokoulutusta. Liikennelentäjänlupakirja on mahdollista saada, kun tämä kurssi on suoritettu ja omaa riittävän lentokokemuksen. Riittävän kokemuksen saaminen vaati käytännössä toimimista perämiehenä lentoyhtiössä ja minimivaatimuksena on 1500h lentokokemus lentokoneen ohjaajana.

Voidakseen lentää useamman ohjaajan konetyypillä lentäjän tulee suorittaa
miehistöyhteistyön kurssi eli MCC. Koulutus käsittää vähintään 25 teoriatuntia ja 20 tuntia lentokoulutusta BE300:n FNPT II- laitteella. Kurssille voivat hakeutua myös muualla lentäjäkoulutuksen saaneet henkilöt.

Virheliikekoulutus
(Upset Recovery Training)

Lentokoneen hallinnan palauttaminen virheliikkeestä (Upset Recovery Training).

Koulutuksen tavoitteena on, että:

· oppilas tunnistaa virheellisen lentotilan
· oppilas osaa oikaista lentokoneen mahdollisimman pienellä korkeuden menetyksellä ylittämättä koneen rajoituksia.
Koulutus vastaa autokouluissa annettavaa liukkaankelin ajoharjoittelua.

Koulutuksen sisältö:

Koulutukseen kuuluu 4 tunnin teoria osuus, jonka jälkeen lennetään 1-3 lentoa ja lennon pituus on noin 30min.

Koulukoneena käytetään Extra 300L konetta, joka on tyyppihyväksytty taitolentoluokkaan.
Koneen suorituskyky ja rakenteellinen kestävyys takaa hyvän turvamarginaalin virheliikekoulutukselle.